以入水口為古蹟，台中縣就有兩個，都在偏僻之區。
要去白冷圳入水口，一定要經過白冷吊橋，如果怕路途太遠，可以開車子過去。
橋面是木板，橋寛只能容一輛小轎車，幸好那是遊客罕至之處，所以謹慎開過去就是了。
不過，開過去還要開回來，所以還是建議別在假日去，把車停在吊橋邊的店家旁，人走過去就行了。
過橋後往左走，路很小，很快就到達了。由於工程關係，還是有一兩輛車停在路盡頭，如果多一輛車子，還是可以塞進去，但怎麼轉出來，也要傷腦筋。
可能是灌流面積較大的原因，比豐原圳大了許多。
2007.11.27
說白冷圳是新社的命脈，一點都不過分。新社是河階台地，灌溉不易，日本人修了白冷圳以後，整個新社的生命源頭，全都繫在白冷圳身上了。
制水井的進口
在我的心目中，白冷圳可以和偉大劃上等號。這個偉大的水利工程，網路上可以找到很多相關的人文書寫。這時，我想多寫一點，也不能夠了。能夠做的，就是帶著朝山的心情，去參訪白冷圳入水口。
可以行駛小車的天輪白冷吊橋
2005年10月中旬，我獨自駕車來到中橫約22公里處的天輪白冷吊橋，在橋頭有個小商店，我把車子停妥，很客氣的向店家打個招呼。
“車子可以開過去！”“開過去？”“比你大的車子都開過去了。”老闆娘用有點滑稽的山地國語這樣指示著，我也半信半疑的發動小TERCEL，用最輕緩的力量爬進吊橋，生怕橋面禁不起一絲絲的傷害。
制水井
感覺上橋面面寬也只允許我這輛小車，橋底板咕咚咕咚作響，全身每個毛孔都在警戒，做好隨時棄車的打算。好不容易過了橋，有路就開過去，愈走愈不對勁，才回過神來，找個人家問路，方知應走橋頭往左的路才對。”
路很窄，兩邊的樹枝隨時敲打著車身，幸好不遠，不一會兒就到了。有輛小貨車停在路的盡頭，還好再塞一輛，也剛好空間夠。正想這深山僻野怎會有人，就看到工人打扮的小男生從下面走上來，沒打招呼就開車走了，讓我的車子有比較大的回轉空間，否則還真有可能バく回去。
短牆線條講究
於是，白冷圳入水口就在眼前，一堵前方後圓的短牆，圍著巨大而深邃的制水井，儘管旁邊新建了極不協調的電機房，儘管上面加蓋了形制醜陋的遮雨棚，但它仍以它懾人的肚量，吸吞著大甲溪的河水，哺育那高地滋長的子民。
“果真建於1928年？”那時，喜歡計劃這計劃那的孫中山還沒下葬呢，或許英靈飄來這裡參觀，回去又會改寫他的建國大綱。“那麼大的工程，果真只是為了大南庄蔗苗養成所？”也許我慣於短視的思維就儘只於這樣，再遠一點，就參不透了。
遮棚很不協調
回程又開始擔心那座吊橋，還沒開到橋頭，在小路上90度轉彎沒切好，左車門被民宅牆角擦了一道道深痕，就這樣留下一些白漆，權且做個紀念吧。
從天輪遠眺，可以看到新建的入水口，舊進水口在裡頭
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