金沙江像小綠蛇一樣在峽谷流竄。
大深溝橋建成之後，才有人想拓寬原來的山路，開闢了中虎跳的旅游路線。
虎跳峽長16公里，落石處可也不少。
金沙江被收束在只有30米的江面上，水勢急湍若萬箭齊發，聲聞百里。
村民搭了這座通往虎跳石的橋，收費不在話下。
遊人和虎跳石上的碑牌合照一張，就不枉此行了。
過了午，小綠蛇變成小白蛇了。
石頭鑿出來的棧道，下面可是萬丈深淵。
往中虎跳的路，就在張老師客棧裡面，當然要收費，因為路也是他拓寬的。
出租車的司機都會帶客人俯眺上虎跳峽，表示一次遊兩峽，滿足一舉兩得的心理。
橋頭鎮下車，迎上來的就是往虎跳峽的黑車，你也只有議價的選擇。
還在猶豫，同車從香格里拉來的一位藏青。就開始遊說。原來，虎跳峽有上虎跳、中虎跳和下虎跳之分，怎樣玩法就有怎麼的價。
三人拚車同行，目標中虎跳。虎跳峽是哈巴雪山和玉龍雪山擠壓出來的峽谷，這個峽谷非常狹窄，金沙江從峽谷流穿過去，最窄處才30米。峽谷共長16公里，海拔1800米，而玉龍雲山海拔5596米，巴哈雪山5386米，垂直高差達3790米，雖然不是世界最深的峽谷，但也相當可觀。
虎跳石得名，不是峽谷狹得老虎直接跳過，而是江中還有一塊礁石，讓老虎藉力騰越，這塊礁石就叫“虎跳石”。來旅遊的人沒近距離踩上或看到虎跳石，就等於沒來，剛好上、中、下虎跳峽各有一塊虎跳石，三塊虎跳石才是旅遊者的真正目標。
一般旅遊團，都只到上虎跳，而且麗江來的團，都走麗江那邊的路，不會踩到中甸的道路，從香格里拉來的團，就跟我一樣，都從橋頭鎮走東環路，來到上虎跳停車場，然後直下到上虎跳石。不過，租車到中虎跳的人，師傅也會很體貼地在停車站讓你俯瞰上虎跳峽，照照相，表示到此一遊。
我們租的那台破舊的小旅遊車也是，離開上虎跳停車場之後，就是碎石子路，一路顛簸。駕駛座上的是20上下的小伙子，有點毛躁，一邊是陡峭的山壁，另一邊可是萬丈懸崖。他是很習慣這種道路，但我們可是驚心動魄，根本無暇欣賞青山碧水。
這條東環路，早在1965年“國家”為了開發虎跳峽電站，修建一條從下橋頭到永殼的“電站公路”，文革期間，電站緩建，道路施工也停了。直到90年代，為了發展旅遊，中甸縣“繼續”了這條公路的修建工程，而且連接上中甸到三壩的公路。2004年大深溝公路橋樑建成，這裡的村民開發出一條從大深溝下探滿天星灘的旅遊道路，於是中虎跳才開始火紅起來。
車子好不容易才來到“張老師客棧”，下到中虎跳的路，就是這位叫張老師的村民“拓寬”的，而路在客棧裡，只非住客，就要收費。考量自己的體力，寄存了行李，順便買了一根簡陋的枴扙，這第三隻腳一定可以分散自己的體重。
藏青，他的族籍是我猜的，操當地口音，設備齊全，還帶著自拍神器。一開始就向下飛奔得無影無蹤，然後又適時的出現，請我幫他拍照。下行道路不難走，只是愈下心愈沈，一直盤算回程上行路怎麼辦。幸好有美女相陪，負面心理一直都沒出現。反之，一路上都可以金沙江曲曲折折的往腳底走來，剛開始像條小蛇，江石像它身上的花紋，來到山谷下，就成了巨龍，石邊翻攪的浪花就成了飛騰的雲朵。
谷底也還有一條小路，據說這條路連結了三個上、中、下虎跳峽，往中虎跳走，要經過一條石棧道，然後下到亂石區，走過村民搭的天橋，才能踏上虎跳石，和村民立的牌子合影。
來到虎跳石，才能真正的體會那說不出的美景。原本寬闊平靜的金沙江水，突然收束在狹狹長長的瓶頸上，水勢之強可想而知。如果你讀過《與宋元思書》，“急湍甚箭，猛浪若奔”，在這裡只能說是“萬箭齊發，象群狂奔”，速度之快，力度之強，不是人類發明出的機器或武器所能製造出來的。至於聲量，當然更不是“泉水激石，泠泠作響”而已，或許要回到侏儸紀，恐龍群在草原上狂奔起來才能製造出那種震攝感。
據說最早這裡叫越滅根關，元代叫雪山門關，清代叫虎跳澗，民國叫虎跳灘，直到1958年中甸虎跳江人民公社成立，才取名虎跳峽。現在虎跳峽鎮成了官方行政區劃名稱，當地人還是習慣稱橋頭鎮，但成為風景區的虎跳峽成了居民重要的經濟來源。三個虎跳峽，據說下虎跳遊客最少，而到中虎跳的人，很少再“下”到上虎跳石，心理跟我一樣，這些，當地的旅遊業都很清楚，我們這些遊人也在這樣的設計之中花錢，想來是有點不愉快的。但都花大把鈔票出來玩了，誰又會想那麼多？至今，我想到虎跳峽那半個天的行程，還澎湃不已呢！
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